Amendement Invoeringswet Omgevingswet: participatie te vrijblijvend?

Amendement Invoeringswet Omgevingswet: participatie te vrijblijvend?

Eén van de voornaamste pijlers van de Omgevingswet is participatie. Het in een vroeg stadium betrekken van burgers, bedrijven en andere belanghebbenden bij plannen voor de fysieke leefomgeving zorgt niet alleen voor meer kennis, expertise en creativiteit, maar vergroot ook het draagvlak en leidt tot minder bezwaar- en beroepsprocedures. De Omgevingswet onderkent dat participatie maatwerk is. Het bevoegd gezag en initiatiefnemers zijn vrij om hierin eigen keuzes te maken. Is dit te vrijblijvend? De Tweede Kamer ging hierover op 20 februari 2019 in debat én er werd hierover een amendement ingediend. (meer…)

De spanningen op de huurmarkt: kabinet neemt maatregelen

De spanningen op de huurmarkt: kabinet neemt maatregelen

De komende jaren is er in Nederland behoefte aan een fors aantal nieuwe woningen. Die woningbehoefte schuurt met het huidige tempo van de bouwproductie: de benodigde productie wordt nog niet overal gehaald. Bovendien blijkt de betaalbaarheid van huurwoningen in het middensegment nog regelmatig onvoldoende. Sinds het verschijnen van deze conclusies in het rapport ‘de Staat van de Woningmarkt’, heeft minister Ollongren van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties (BZK) meerdere Kamervragen over dit onderwerp beantwoord. In dit blog gaan wij in op de lijn die de minister daarin uiteen heeft gezet. In haar Kamerbrief van 22 februari 2019 heeft zij geschetst hoe zij de betaalbaarheid op de huurmarkt wil verbeteren, de doorstroming wil stimuleren en betaalbare woningen voor middeninkomens bereikbaarder wil maken. Bovendien praten wij u bij over de recente wijziging van het wetsvoorstel ‘Wet maatregelen middenhuur’. (meer…)

Houtrook en houtkachels: geen verbod, wel aan banden

Houtrook en houtkachels: geen verbod, wel aan banden

Knus en huiselijk de kachel of haard aan als het kouder wordt. Ongeveer 10 procent van de Nederlandse huishoudens bezit een openhaard of houtkachel. Waar het stoken van hout voor veel mensen gelijk staat aan gezelligheid is hinder door houtrook − bijvoorbeeld in de vorm van geur en gezondheidsschade − een steeds groter wordend probleem. Fijnstof afkomstig van houtverbranding is immers niet meer of minder schadelijk dan fijnstof afkomstig van bijvoorbeeld het verkeer. (meer…)

‘Zachte’ Brexit weggestemd: de gevolgen voor het vrachtverkeer in de havengebieden in Nederland

‘Zachte’ Brexit weggestemd: de gevolgen voor het vrachtverkeer in de havengebieden in Nederland

Op dinsdag 15 januari 2018 stemde het Britse Lagerhuis de Brexit-deal die Theresa May met Brussel overeenkwam weg met een uitslag van 202 stemmen voor en 432 tegen. Wat er vervolgens zal gaan gebeuren weet nog niemand. Tot 21 januari 2019 heeft premier May de tijd om een plan B voor te stellen, waarvan de inhoud eveneens onduidelijk is. Met het verwerpen van de deal is ook de transitieperiode, waarin werd vastgelegd dat tot eind 2020 alles bij het oude zou blijven, verworpen. Hoewel een gevreesde harde Brexit nog geen feit is, zullen de gevolgen van de no-deal al op korte termijn zichtbaar kunnen worden in vooral de havengebieden: als gevolg van in te voeren douanecontroles bestaat de vrees voor verkeerschaos, lange wachtrijen en overvolle parkeerplaatsen. Ook is het ontstaan van een tekort aan vergunningen realistisch. (meer…)

Afdeling bestuursrechtspraak vraagt conclusie over vertrouwensbeginsel in het omgevingsrecht

Afdeling bestuursrechtspraak vraagt conclusie over vertrouwensbeginsel in het omgevingsrecht

De voorzitter van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State heeft een conclusie gevraagd aan staatsraad advocaat-generaal Wattel over de rol van het vertrouwensbeginsel in het omgevingsrecht. Het vertrouwensbeginsel is één van de ‘algemene beginselen van behoorlijk bestuur’ (abbb’s). Uitgangspunt in het vertrouwensbeginsel is dat wie op goede gronden – bijvoorbeeld na een duidelijke toezegging of naar aanleiding van uitlatingen of gedragingen – erop mag vertrouwen dat de overheid een bepaald besluit neemt, daar ook recht op heeft. (meer…)

Smart Mobility als onderdeel van toekomstbestendig vervoer

Smart Mobility als onderdeel van toekomstbestendig vervoer

Toenemende verkeersdruk, meer gemengd verkeer op de weg en de noodzaak tot aanleg, vervanging en renovatie van infrastructuur. Slechts een greep uit de uitdagingen waar de mobiliteitssector nu en in de toekomst voor staat. In dat kader was 4 oktober 2018 een belangrijke dag in mobiliteitland. Minister van Nieuwenhuizen informeerde de Tweede Kamer over haar ‘Smart Mobility’ plannen voor een toekomstbestendig vervoer. Bedrijfsleven, vervoerders en lokale en landelijke overheden gaan daarbij nog beter samenwerken om de beschikbare technologie te ontsluiten die reizen zo veilig, makkelijk, betrouwbaar en flexibel mogelijk maakt. Daarnaast tekenden diezelfde dag publieke en private partijen de Green Deal Autodelen II.  (meer…)

you're currently offline